MTA-57 補完計畫～～MTA57改

自從買了這台自行車後，好像上了癮似地，每週兩天固定騎車上下班（單趟約15～17公里），平時若不騎車，在路上看到其他車友成群結隊，就很想回家騎車。

假日早上也會很早起床（如果爬的起來的話），趁女王和王子們都還在夢鄉，朝向台中後山～大坑，挑戰15度的陡坡～

當然，受到 Mobile01 的影響，慢慢受不了誘惑（藉口？！），也開始無止境的週邊設備評估，終於也面臨到和玩音響同樣的命運，那就是『升級』這件事～

在一連串更新（Retrofit）之後，赫然發現，除了車架和前叉還是原本的以外，其他都是新的，換言之，接下來若換掉前叉和車架後（目前也在評估中），那就整整多出一台車了～～

這真是太.................................爽了！！！
以下是炫燿文，不喜者勿入，ご覧ください〜〜

這是 MTA-57 元仕樣 （詳見 私の自転車〜MERIDA MTA-57〜一緒に乗っていこう！！）


加上菜籃的低調式樣～～


接下來是新仕樣，MTA-57 MarkII 登場！！！


猜猜看哪些不一樣呢？？ 菜籃不見了！！！！

把手變成平把了～～口徑由 24.5mm 改為 31.8mm，龍頭也要著換～都是GUIZZO製作場出的，煞把改為 Avid分離式煞把，變把則改為 島野製作場的SLX 分離仕樣


座墊換成 Merida 原廠 Champion 仕樣，座管也換成和把手/龍頭相同製作場的


後貨架換成 IBARA 加強型，更厚實


制動系統換成 AVID 機械碟煞，輪組/花鼓也跟著要換掉～Alex FD-16 型


輪胎早就換成 Maxxis 的防刺胎，變得更好騎，只是胎寬變小覺得有點娘，大概不久後會暫時除役吧～


接著重點來了，傳動系統由24速 島野製作場的ACERA仕樣 升級為同廠27速的 SLX仕樣，SLX 曲柄強壯的肌肉線條，完全傳導騎師的踩踏力道！！


修長的長腿後變，讓騎師隨心所欲地調整輸出齒比，快速而準確～


踏板也換成所謂殺人踏板，給這些釘子打到可不是鬧著玩的


就這樣，新仕樣就不知不覺地出現了～～結論就是，少上 Mobile01，那裡是真的是小惡魔的敗家天堂啊～～


不過，小弟的體重睽違15年，重新站上69 kg，這真是始料未及啊～～